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发布日期：2025-06-18 09:59 点击次数：100
界面新闻记者 | 杨诗涵
12月21日晚，蔚来汽车两款新车在其年度举止NIO Day上先后上市和亮相，这两款车型价钱差距卓绝60万元。其中，大型纯电轿车蔚来ET9庄重上市，起售价钱为78.8万元；蔚来第三品牌萤火虫初度亮相，同名车型预售价为14.88万元。
在这场发布会上，东谈主们也能感受到蔚来关于推广用户群体和市集份额的谋划。前半程ET9上市，蔚来董事长、CEO李斌要点强调这款行政车型对高净值东谈主群的友好，包括但不限于细腻内饰和心思交互；后半程萤火虫新车亮相，举座画风变得浪漫高大，更侧重露营、派平等舒适场景的可玩性，主要对准年青用户。
在发布会次日接受界面新闻等媒体采访时李斌默示，售价为81.8万元、限量999辆的蔚来ET9首发车型也曾卖完，举座订单量卓绝预期。蔚来ET9将于来岁3月庄重开启录用，优先录用首发限量版。李斌展望ET9的用户中大要会有一半为初度购买蔚来车型的新用户。
传统合伙品牌时常会在末端门店内，为豪车终止出单独的展示和销售区域。蔚来缠绵在渠谈和销售战略上针对高端用户作念出调度，但不会在其用户工作中心为ET9车主终止出单独的区域。
自造车新势力间的比拼加重以来，新车亮相后第一时间发布预订量安宁成为行业常态，但蔚来莫得正面请教媒体对其预订情况、销量预期的置评肯求。
李斌称萤火虫有望将高端小车的市集作念的更大，但在国内笃定无法达到5至6万车型的销量畛域。这款车主要对标Smart和BMWYY>良马MINI旗下车型，李斌声称要“比MINI更Smart，比Smart更MINI”。主打的高端确立包括与ET9同级的9个安全气囊，以及比拟竞品的高强度钢与铝合金使用比例更高。
蔚来汽车联接首创东谈主、总裁秦力洪对此默示，汽车行业以销量名次为导向并不十足合理。在他看来，汽车属于“百花皆放”而非“赢者通吃”的行业，纵不雅历史，一家汽车公司在全球的市集份额不会卓绝15%，其中卓绝10%的公司也曾位列一二名。
“一方面，汽车行业金钱较重，即便一时间涌入过多订单，单家公司也未必能够一皆消化；另一方面，汽车关乎个东谈主的生计相貌和个性抒发，有时‘不雷同’本人便是一种用户需求。”
萤火虫亮相后，其外不雅造型尤其前脸三点式灯组备受争议。萤火虫负责东谈主金舸告诉界面新闻，该灯组开端有两版想象有筹办，三点式散播想象是里面团队一开动就证据的想象所在。“咱们之前也曾预意想这项立异想象会成为话题，但咱们有信心跟着时间千里淀会被人人接受。”
图片来源：界面新闻/杨诗涵
萤火虫外不雅由慕尼黑想象中心操盘，李斌称总共欧洲团队赐与该车造型极高评价。萤火虫名目本人即面向全球市集，高层以为需要在不同区域的审好意思和倾向间作念出罗致。
国际恰是萤火虫团队相配敬重的业务板块，可能承担起萤火虫畛域和走量的任务。李斌先容称，“袖珍车在全球畛域内的市集畛域大要是一千多万辆，其中欧洲大要是400多万辆。”而正处在由“哑铃型”转向“纺锤形” 的中国新动力车市，小车频年来遇冷。乘联会最新数据自满，本年前11月袖珍SUV市集份额下滑15.4%。
随机也正因为全球市集展现出的不同偏好，萤火虫在中国仅缠绵了刻下亮相的这一款车型，已往全球市集可能会有侧重当地需求的1至2款新车。
更变还体当今销售渠谈上。2022年蔚来试水国际市集时，主品牌秉承直营的模式。频年受到国际地缘政事摇荡、西洋施加关税压力影响，萤火虫参加国际的节拍和相貌产生变化。李斌裸露称，萤火虫将会和欧洲当地互助伙伴快速设立渠谈触达用户。
手脚一款小车，萤火虫需要秉承更小的电板包，这意味着无法与蔚来主品牌分享换电体系。李斌默示，已往可能与宁德时期在换电生态方面伸开更多互助，后者于日前发布了新的换电生态，推出20号和25号尺度换电块。
不啻萤火虫品牌，蔚来举座也在加速为出海业务作念铺垫。秦力洪裸露称，周六晚间邀请了十几位互助伙伴前来感受发布会，也为下一步参加更多市集作念准备。
需要指出的是，尽管咫尺仍陷于蚀本，蔚来不以为新品牌和其自建换电体系会成为财务背负，“经由咱们测算，萤火虫的交易老本一定是划算的。”
关于已往的全球竞争形式，李斌展望到2035年全球前十的汽车公司中，至少5家来自中国，中国汽车公司将占到全球40%以上的份额，而蔚来正在为届时成为五家公司之一而辛苦。
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